荆楚网（湖北日报网）讯 （通讯员 罗轩）电动自行车因其便捷、低碳环保、价格相对低廉等特性，一直备受市民青睐，据统计，当前武汉市电动自行车保有量近400万辆，是市民日常出行的主要方式之一，随之，电动车使用安全也成为了市民关心的热议话题。
电动车充电安全引重视
“过去对电动自行车治理存在欠账，电动自行车用电等配套设施建设严重不足，导致居民居家充电问题屡禁不止，引发多起火灾事故并造成人员伤亡。”湖北威久商贸集团有限公司总经理、武汉市政协委员方文成对此现象感到无比痛心。居民住宅、自建房等是电动自行车火灾高发场所，电动车市场质量良莠不齐，市民安全意识薄弱、使用方法不当，都是酿成事故的原因。
既然要解决问题，就要抓住根源，方文成建议，根本解决电动自行车用电安全问题需要新技术新模式的应用，以换电柜为核心的“以换代充”模式可以有效规避电动车使用过程中的安全隐患。
武汉江岸区一处社区换电场景。通讯员供图
“为何不是安装集中充电设施？因电动车使用数量庞大，如若投放市场，满足市民的需求，就会存在着占地面积大、充电设施被滥用、充电设施基本不具备智能控制能力等问题，依旧存在很大的隐患。”方文成表示，而“以换代充”模式则可以解决上述问题。
建议尝试“以换代充”
如何加速推进两轮换电设施建设，推动电动自行车用电“以换代充”？方文成建议可以从统一规制，提高行业准入门槛；采取倾向性政策，鼓励并加速换电设施建设；建立电池信息实时监管平台；在中心城区老旧小区开展全换电试点四个方面入手，在电动车源头处监管产品质量，对电动自行车电池进行全生命周期管理，市场政府双管齐下，共同推行这项普民惠民工程，以数字技术提升治理能力。
在方文成看来，就目前所需技术的发展水平，是有能力在全市范围内广泛推广的，但“以换代充”本是服务民众、保障安全的业务，这也意味着如若推广落地，也将面临着重资产投入问题，企业也会遇见场地难落、电费难谈等困难。方文成建议，可免去换电柜的点位租金，并给予民用电价，从而降低运营成本，让换电价格保持在市民可以接受的范围。
方文成十分看好“以换代充”模式的发展前景：“该模式在其他省市也得到了重视，在非机动车管理条例中明确鼓励换电模式，如果能在武汉落地实施，这将是一个开创性的举措，并预期会在未来3-5年里，看到两轮换电体系的初步发展成果。”
