武汉地铁8号线马洪区间双线贯通。通讯员严涛供图
长江日报融媒体7月8日讯 8日上午，随着“争先号”NO.2盾构机在洪山区政府站破洞而出，武汉地铁8号线马房山站至洪山区政府站区间（以下简称马洪区间）左线隧道顺利贯通。历时3个月，掘进1.4公里，马洪区间顺利实现双线贯通，创造武汉地铁盾构施工新速度。
武汉地铁8号线马洪区间项目位于二环线沿线，是武汉市交通最繁忙的路段之一，施工进展备受周边居民的关注。马洪区间采用半盖挖法施工，右线全长1429.74米，左线全长1438.52米，两线均在3月份始发，历时三个多月后双线顺利贯通。
施工方中建三局方面介绍，马洪区间位于珞狮路主道正下方，需穿越黏土、黏土夹碎石、红黏土、残积黏性土、泥灰岩、泥岩等多种地层，左线隧道内还存在一根钢筋混凝土桩基，施工难度大，安全风险高。盾构穿越前，项目部与设计院进行反复沟通，最终确定方案，顺利完成掘进。
武汉地铁8号线马洪区间双线贯通。通讯员严涛供图
马洪区间的双线贯通，为8月份二环线珞狮路沿线的道路恢复再次创造有利条件，将大大缓解周边交通出行状况。此次双线贯通后，“争先号”NO1、NO2盾构机将转运至存放场地进行保养，随后将再次进行8号线二期4标的街道口站至马房山站区间盾构任务。
武汉地铁8号线二期工程全长17.6 公里，呈南北走向，线路起于一期工程终点梨园站，经东湖路、水果湖路、八一路、珞狮北路、书城路、野芷湖西路至野芷湖，设站12座，均为地下线。根据武汉地铁官方微信刊文显示，目前8号线二期全线车站之中，已经有九座车站实现主体结构完工，六个区间双线贯通。（记者龚萍 通讯员李健 严涛 李宏福）
